مزايا وعيوب متوسطات الكابلات على الطرق السريعة

أنا لست مهندسًا أو منشئ طرق أو أي شيء من هذا القبيل، لكن وسائط الكابلات المثبتة على الطرق السريعة تبدو غير جذابة للغاية ولا ترحم بالنسبة لي. ربما يكون هذا جزءًا من جاذبيتها، أو على الأرجح أن تكلفتها المنخفضة هي سبب ظهورها على الطرق السريعة بين الولايات.
أفادت وزارة النقل في ميشيغان أن حاجز فصل الكابلات قد قلل من عدد الوفيات في الجزء الأوسط من الطريق. شوهدت حواجز الحماية التالفة بعد وقوع حادث على الطريق السريع 275 في فارمنجتون هيلز.
لم ألوم إلا نفسي على هذا الحادث، حيث كنت أقود السيارة بسرعة كبيرة تحت المطر الغزير واصطدمت بالجدار في المنتصف بعد تجاوز نصف المقطورة. لعدم رغبتي في التجاوز أو العودة إلى مسار الشاحنة، انحرفت إلى المنتصف بعد الاصطدام الأولي بالشاحنة. حتى في ظل المطر الغزير، تمزق جانب السائق من السيارة وكان هناك قدر لا بأس به من الشرر، لكنني هربت. لست متأكدًا مما إذا كنت سأحصل على نفس رد الفعل إذا كنت قد استخدمت حاجزًا للكابلات.
أدرك الحاجة إلى مسار متوسط ​​بحيث لا تتمكن المركبات التي تسير في اتجاه واحد من الدخول إلى المسار المقابل في الاتجاه المعاكس. أتذكر حادثًا مميتًا على الطريق السريع I-94 غرب طريق بيكر قبل بضع سنوات عندما كانت شاحنة متجهة غربًا تسير دون عوائق عبر المنطقة الوسطى واصطدمت بشاحنة متجهة شرقًا. لم يكن للشاحنة المتجهة شرقًا أي فرصة أو اتجاه لأنها كانت قد مرت بالفعل بشاحنة أخرى متجهة شرقًا وقت الاصطدام.
في الواقع، عندما عبرت هذا الجزء من الطريق السريع، طاردتني أفكار سائق شاحنة فقير يراقب شاحنة متجهة غربًا تمر عبر المنطقة الوسطى. لم يكن هناك ما يمكنه فعله ولا مكان يذهب إليه لتجنب الاصطدام، لكن كان عليه توقعه ببضع ثوانٍ طويلة.
بعد أن شهدت عدة حوادث خطيرة للغاية في مسيرتي المهنية، بدا أن الوقت يتوقف أو يتباطأ عند وقوعها. اندفاع الأدرينالين الفوري ويبدو أن ما تراه لم يحدث حقًا. هناك فترة هدوء قصيرة عندما ينتهي كل شيء، ثم تصبح الأمور سريعة جدًا ومكثفة.
في تلك الليلة، أتيحت لي الفرصة للتحدث مع العديد من ضباط شرطة ولاية ميشيغان، وسألتهم عما حدث عندما اصطدمت السيارة بالوسط الجديد على الطريق السريع. إن أبسط إجابة قدموها كانت أيضًا الأبسط: تلك الكابلات تسببت في حالة من الفوضى.
يقع بالقرب من الرصيف، كما هو الحال على الطريق السريع 94 غرب المدينة، ويقومون بإلقاء الكثير من الحطام على الطريق ويغلقون الطريق السريع في كثير من الأحيان أكثر من الحواجز الخرسانية أو المعدنية.
من خلال البحث الذي أجريته بشأن حواجز الكابلات، فإنها تعمل بشكل أفضل عندما يسبق الحاجز كتف أو نقطة وسط كبيرة. ومع ذلك، تعمل واقيات الكابلات بشكل أفضل، مثل أي حارس، عندما يكون هناك مجال أكبر لخطأ السائق. في بعض الأحيان، ما تسميه الشرطة "تسربًا على الطريق" لا يعني بالضرورة اصطدام السيارة بأي شيء.
ويبدو أيضًا أن الوسيط الأوسع يقلل من مشكلة تفكك حطام السيارة وسقوطها على الطريق. لسوء الحظ، نحن غير قادرين على توسيع الممرات المتوسطة على الطرق السريعة الحالية، ولكن الحواجز الخرسانية أو المعدنية قد تكون حلاً أكثر أمانًا.
وفيما يتعلق بحاجز الكابلات الوسيطة، سألت الجنود السؤال الحتمي الذي يرعبني بشأن هذه الكابلات: “هل يمر الكابل عبر السيارات والمشاة كما يبدو؟” قاطعني جندي وقال: "لم أكن أريد أن أتحدث عن ذلك، أجبت فقط: "نعم، هكذا..." أفضل درابزين معدني مثبت على أعمدة خشبية. يبدو أنهم الأكثر أمانا. "
لم أفكر حقًا في حماية الكابلات حتى تحدثت مع أحد المتسابقين في الربيع الماضي. واشتكى من الكابلات ووصفها بأنها "آلات تمزيق الدراجات النارية". كان خائفًا من الاصطدام بالكابل وقطع رأسه.
ولتهدئة مخاوف سائق الدراجة النارية، رويت له بسعادة قصة ضابط الشرطة الأسطوري في آن أربور، الذي دعوته "كما قلت، تيد". كان تيد من سكان هايلاندر، وهو من قدامى المحاربين في فيتنام وعمل أيضًا في قسم شرطة مدينة سولت ليك بعد تقاعده من آن أربور. في وقت سابق، أشرت إلى "تيد كما قلت" على أنه "رجل الثلج الشرطي" في عمود حول مناوشاته مع عربات الثلوج.
قبل بضع سنوات، كان تيد ومجموعة من رجال شرطة آن أربور ذوي التفكير المماثل يتجولون في شمال ميشيغان على دراجات نارية. بالقرب من جايلورد، قام تيدرا بتقويم المنعطف وخرج عن الطريق وقفز فوق الأسلاك الشائكة. كان صديق تيد القديم وشريكته "ستارليت" يركب خلفه مباشرة وشهد الحادث برمته.
أصيب سبروكيت بالرعب وتحدث إلى تيد أولاً. أخبرني سبروكيت أنه عندما اقترب من تيد، الذي كان جالسًا ولكنه منحنيًا، كان مقتنعًا بأن صديقه القديم قد مات - بالطبع، لا أحد ينجو من حادث سيارة كهذا.
لم ينج تيد فحسب، بل علق السلك الشائك في رقبته وكسره. بالحديث عن الصلابة، من الواضح أن تيد أقوى أيضًا من الأسلاك الشائكة. وهذا أحد الأسباب التي تجعلني سعيدًا دائمًا بالعمل مع Ted ودعمه عبر الهاتف!
لقد قابلت تيد ذلك المساء للتو وكان يشعر بأنه خارج عن طبيعته قليلاً. انتظر يا صديقي وأخي الأزرق!
قليلون منا يتمتعون بقوة تيد، لذا فإن أفضل نصيحتي هي التركيز، والإبطاء، وترك هاتفك، أو الهامبرغر، أو البوريتو، والمشي بحذر فوق فواصل الكابلات تلك.
ريتش كينزي هو محقق شرطة متقاعد في آن أربور ويكتب مدونة عن الجريمة والسلامة لموقع AnnArbor.com.
www.oregon.gov/ODOT/TD/TP_RES/docs/reports/3cablegardrail.pdf? – دراسة ولاية أوريغون حول فعالية حواجز الكابلات لمنع المعابر. ودعونا لا ننسى المكون الرئيسي لحواجز الكابلات، فهي أرخص في التركيب وأكثر تكلفة في الصيانة، لكن الدراسات أظهرت أنها يمكن أن تكلف أقل بمرور الوقت. وبما أن لدينا عدداً كبيراً من الناخبين الذين يهتمون بالتكاليف أكثر من إنقاذ الأرواح، فقد يكون هذا عاملاً دافعاً. تجري MI بحثًا مستمرًا حول هذه العوائق، ومن المتوقع الانتهاء منه في عام 2014.
باعتباري سائق دراجة نارية، فإن عوائق الكابلات هذه تخيفني. عقوبة وقوع حادث هي الآن قطع الرأس على الفور.
سيد كينزي، لقد سألت نفس السؤال الذي طرحته بشأن واقي الكابل الجديد. عندما أراهم، أتساءل لماذا ليسوا في منتصف الوسط؟ إذا كان هناك مهندسو طرق، يرجى توضيح سبب تبديلهم لليسار واليمين؟
كلما كان العائق بعيدًا عن الطريق، زادت احتمالية اصطدام السيارة بالعائق، مما يتسبب في أضرار جسيمة للمركبة وركابها. إذا كان العائق أقرب إلى الطريق، فمن المرجح أن تصطدم السيارة بالعائق الموجود على الجانب وتستمر في الانزلاق حتى تتوقف. ربما يكون من "الأكثر أمانًا" وضع الدرابزين بالقرب من الطريق بهذه الطريقة؟
© 2013 MLive Media Group جميع الحقوق محفوظة (نبذة عنا). لا يجوز إعادة إنتاج المواد الموجودة على هذا الموقع أو توزيعها أو نقلها أو تخزينها مؤقتًا أو استخدامها بأي شكل آخر دون الحصول على إذن كتابي مسبق من MLive Media Group.