في عام 2021، أضافت لاند روفر طرازًا أقصر ببابين إلى لوحة ديفندر التي تم إحياؤها: ديفندر 90. وبالمقارنة مع ديفندر 110 الأكبر، فإن الإصدار الأقصر من سيارة الدفع الرباعي البريطانية الشهيرة روفر يبدو لطيفًا للغاية. بفضل سقفها الأبيض الأنيق وأبعادها المثالية وطلاء Pangea Green والإطارات الاحتياطية التي تطفو على الباب الخلفي الذي يفتح جانبيًا، تتمتع سيارة Defender 90 بإحساس مختلف عن الطراز 110 الأكبر حجمًا.
على الرغم من أن شكله الكلاسيكي الصندوقي وتفاصيله الممتازة هي نفسها بشكل أساسي، إلا أن صندوق Defender 90 يبدو أفضل وأكثر فائدة. إذا كانت سيارة Guard 110 ذات الأبواب الأربعة عبارة عن سيارة دفع رباعي عائلية في عطلة نهاية الأسبوع يقودها آباء أبناء، فإن سيارة 90 هي الشخص الذي يتكاسل في ركوب الأمواج والعودة إلى المنزل في الوحل يوم الثلاثاء.
بالطبع، هذه صورة نمطية بعض الشيء. تبدو السيارة 110 ذات الأبواب الأربعة حادة وتحب الرحلات المرتجلة، والتي قد تشمل السباحة عاريا في جدول أو مجرى يصل عمقه إلى 35.4 بوصة، واستخدام مستشعر الخوض لاكتشاف العمق الأمامي وعرضه على شاشة اللمس المركزية. باستثناء الحالات القصوى، فإن 110 وDefender 90 جيدان بنفس القدر في الطرق الوعرة. ويتضمن ذلك نفس زاوية الاقتراب وزاوية المغادرة (مما يدل على قدرتها على تسلق العوائق شديدة الانحدار دون خدش الذقن أو المصد الخلفي)، ونظام الاستجابة للتضاريس 2 الاختياري الذي يسمح للسائق باختيار وضع الجر الأمثل وفقًا للتضاريس.
ولكن بالنسبة لسيارات الدفع الرباعي ذات البابين، سواء كانت ديفندر، أو فورد برونكو المولودة من جديد، أو جيب رانجلر الكلاسيكية، هناك شيء أكثر أهمية. ومن الجدير بالذكر أنه قبل إطلاق سيارتي ديفندر 90 وبرونكو الجديدتين (تتوفر برونكو بأربعة أبواب أيضًا) في الصيف الماضي، كانت رانجلر آخر سيارة دفع رباعي ذات بابين لا تزال تُباع في الولايات المتحدة. ويمكن إرجاع هذا التكوين لسيارة رانغلر - تاريخها ذي البابين - إلى سيارة جيب ويليس التي ساعدت الجيش الأمريكي على الفوز بالحرب العالمية الثانية - وقد تجاوزت نسختها غير المحدودة ذات الأبواب الأربعة المبيعات بشكل حاسم.
في العام الأول، باعت لاند روڤر أكثر من 16,000 واقي للأبواب الأربعة حائز على جوائز في الولايات المتحدة. صرح جو إيبرهارت، الرئيس والمدير التنفيذي لشركة جاكوار لاند روفر أمريكا الشمالية، لـ Forbes Wheels أنه بما أن سيارة Defender 90 وصلت للتو إلى صالة العرض، فمن السابق لأوانه تحديد عدد المشترين الذين سيختارون نسخة أصغر وأكثر رياضية.
قال إبرهارت: "نحن نعلم أن هناك سوقًا لـ Defender 90". "إنهم أشخاص يبحثون عن وسائل نقل أكثر تخصيصًا وتعبيرًا؛ شيء يبرز من بين الحشود."
وبينما استبعد الأمريكيون سيارات الكوبيه ذات البابين من شيفروليه كامارو إلى سيارة جي تي الفاخرة من أوروبا واليابان، ابتعدت هذه المجموعة العملية أيضًا عن سيارات الدفع الرباعي والشاحنات الصغيرة ذات البابين.
لكن المرافق كبيرة الحجم ليست دائمًا هي المعيار. لعقود من الزمن، بما في ذلك الخمسينيات والستينيات والسبعينيات من القرن الماضي، تجاوزت مبيعات سيارات السيدان ذات البابين مبيعات سيارات السيدان. الناس لا يمانعون في الضغط على المقعد الخلفي. في كثير من الحالات، يكون باب سيارة كوبيه بحجم يخت (مثل كاديلاك إلدورادو) كبيرًا مثل طوف المحيط. أما بالنسبة لسيارات الدفع الرباعي في السنوات الأولى، فقد حظي الطراز ذو البابين بشعبية كبيرة بين الحشود في الهواء الطلق. تشمل هذه الطرازات المغامرة والمتواضعة سيارة تويوتا "FJ" لاند كروزر التي تم تصنيعها من عام 1960 إلى عام 1984 وهي الآن مجموعة ثمينة - الجيل الأول من تويوتا 4 رنر، وشفروليه K5 بليزر، وجيب شيروكي، ونيسان باثفايندر، وإيسوزو ماونتيد بوليس وفيت. واين، إنديانا، الكشافة الدولية للحصادة.
كما قدمت شركات صناعة السيارات العديد من الأشياء ذات الحجم الصغير والطويل، مما يبشر بعصر اليوم العابر للحدود. في عام 1986، نجحت سوزوكي بسيارتها ساموراي الأنيقة ذات البابين، وهي سيارة دفع رباعي صغيرة، على الرغم من أنها تمتلك محركًا بقوة 63 حصانًا فقط، إلا أنها ممتعة في الشارع ومجنونة على الطرق الوعرة. أصبحت سيارة الساموراي أسرع سيارة يابانية مبيعاً في التاريخ الأمريكي في عامها الأول، وأنجبت سوزوكي سايدكيك (وفرع جيو تراكر التابع لشركة جنرال موتورز)، وبعدها أثرت فضيحة التمديد المثيرة للجدل على مبيعاتها وقضت على مصيرها.
قدمت تويوتا RAV4 الأصلية نماذج ذات بابين من عام 1996 إلى عام 2000، وفي عام 1998 قدمت سيارة مكشوفة مناسبة لطلاب السنة الثانية. الأغرب هو نيسان مورانو كروس كابريوليه. هذه النسخة المكشوفة ذات البابين من سيارة مورانو الشهيرة تبدو (وتقود) مثل سيارة هامبتي دمبتي بعد تحطمها. بعد ثلاث سنوات من المبيعات الفاترة، أوقفت نيسان إنتاجها في عام 2014، ولكن ربما كانت الضحكة الأخيرة. إن التدحرج على سيارة CrossCabrio المكشوفة اليوم سوف يجذب مجموعة من المارة الفضوليين بشكل أسرع من بعض السيارات الرياضية.
من المؤكد أيضًا أن سيارة Defender 90 الجديدة ستلفت الأنظار، ولكن بطريقة جيدة. لقد قمت بقيادة سيارة Defender 110 وقمت بالتسلق الوعر من المنحدرات الشديدة لجبل إكوينوكس في فيرمونت؛ الطرق الوعرة الصعبة في غابات ولاية ماين - بما في ذلك خيمة السطح الاختيارية المصنوعة في إيطاليا بقيمة 4000 دولار في Landy Camp طوال الليل وحده. يمثل كلا الطرازين معيارًا جديدًا لأداء سيارات الدفع الرباعي على الطرق الوعرة، ويرجع الفضل في ذلك جزئيًا إلى نظام التعليق الهوائي المتكيف والهيكل المتطور المصنوع من الألومنيوم، وتدعي لاند روفر أن صلابتها تبلغ ثلاثة أضعاف قوة أفضل هيكل. شاحنة الإطار.
ومع ذلك، على الطرق الريفية شمال مانهاتن، أظهرت سيارة Defender 90 على الفور ميزة المرونة التي تتمتع بها مقارنة بأخيها الأكبر. كما هو متوقع، هذه سيارة دفع رباعي صغيرة تزن 4,550 رطلاً فقط، ولكن بنفس التوربو، بقوة 296 حصانًا، و110 أقوى، ولها محرك رباعي الأسطوانات يبلغ 4,815 حصانًا. سعر Defender 90 أقل أيضًا، حيث يبدأ من 48.050 دولارًا، بينما يبدأ سعر الطراز 110 ذو الأربع أسطوانات من 51.850 دولارًا. وبطبيعة الحال، بغض النظر عن أي من خياري المحرك المتوفرين، فإنه يبدو أسرع عند اللمس. تم تحميل الإصدار الأول من Defender 90 (66.475 دولارًا) بالكامل تقريبًا من محرك سداسي الأسطوانات سعة 3.0 لتر مع شاحن فائق وشاحن توربيني وشاحن هجين خفيف بقوة 48 فولت. هنا يأتي المقدار المناسب من 395 حصانًا.
تتسارع إلى 60 ميلاً في الساعة خلال 5.8 ثانية، مما يحافظ على أناقة السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات الأصغر حجمًا. ستتوفر سيارة Defender V8 الأفضل في وقت لاحق من هذا العام (نمطان للهيكل)، بسعر يبدأ من 98.550 دولارًا أمريكيًا لـ 90 و101.750 دولارًا أمريكيًا لـ 110. توفر هذه الطرازات من محركات V8 فائقة الشحن سعة 5.0 لتر قوة 518 حصانًا، وهو نفس محرك V8 فائق الشحن. المحركات التي توفر قوة نيران متطابقة مع الموسيقى التصويرية في طرازات مثل Jaguar F-Pace SUV وF-Type Sports Car ورينج روفر سبورت SVR.
سواء كانت سيارة ديفندر أو رانجلر أو موستانج، فإن النسخة ذات البابين تدعي أيضًا أنها تتمتع بميزة الطرق الوعرة، حتى لو كان عدد قليل فقط من أصحاب السيارات سيحققون أقصى قدر من هذه القدرة. الحجم الصغير يسمح لهم باختيار مسارات أضيق ومنعطفات أكثر إحكامًا من أشقائهم الأقوى. تتيح لهم قاعدة العجلات الأقصر التغلب على العوائق الأعلى دون "التمركز" أو التعلق بالقرب من المنتصف مثل الأرجوحة على نقطة ارتكاز.
ما هو السر الأكثر إخفاءًا في سيارات الدفع الرباعي القوية هذه؟ إنها في الواقع مناسبة جدًا لنوع معين من مصممي الأزياء الحضريين، كما يشهد مالكا رانجلر الأولين. يبلغ طول سيارة ديفندر 90 الجديدة 170 بوصة فقط، أي أقل بمقدار قدم من سيارة هوندا سيفيك سيدان المدمجة. (يبلغ طول سيارتي رانجلر حوالي 167 بوصة). وهذا يسمح لهم بالضغط في أماكن وقوف السيارات الضيقة جدًا. وفي الوقت نفسه، فهي حصون طويلة ومسلحة جيدًا، ومثالية لمراقبة حركة المرور والدفاع ضد سائقي Uber الذين لا يمكن التنبؤ بهم. يمكن لسيارات الدفع الرباعي هذه أيضًا التخلص من الحفر والعقبات الحضرية الأخرى التي يمكن أن تلحق الضرر بإطارات وعجلات السيارات التقليدية.
على الرغم من النسب الرائعة ومزايا الأداء، لا تزال هناك عقبتان. مساحة الشحن الرفيعة نسبيًا والمقعد الخلفي الأكثر صعوبة يساوي الدخول والخروج الرهيب. ويتطلب الخروج منها مهارة الشباب لتجنب التعثر فوق العتبات وهبوط الأسنان على الرصيف أولاً.
تعمل الواقيات ذات البابين على تسهيل الأمور، بما في ذلك الزر الموجود على المقاعد الأمامية الذي يمكنه دفعها للأمام لتسهيل الدخول (ولكنه لا يزال محرجًا). ومع ذلك، بمجرد الصعود إلى الطائرة، يتمتع مهاجمو NBA بمساحة كافية للرأس ومساحة كبيرة للأرجل.
المقايضة الأكبر هي أن الطول المفقود البالغ 17 بوصة (مقارنة بـ 110 بوصات) يكاد يكون بالكامل في مخزن البضائع. 110 تبلغ مساحة الأمتعة خلف الصف الثاني أكثر من ضعف ما كانت عليه في التسعينيات، 34.6 قدمًا مكعبًا، و15.6 قدمًا مكعبًا. توفر 110 أيضًا زوجًا من مقاعد الصف الثالث بحجم الأطفال والتي يمكنها استيعاب سبعة أشخاص. يوفر الطراز 90 مقعدًا اختياريًا للقفز (متوفر أيضًا في الطراز 110) يحول الدلو الأمامي إلى مقعد مريح من ثلاثة صفوف يمكنه استيعاب ستة أشخاص. ومع ذلك، بالنسبة للعائلات التي لديها عربات أطفال تتسع لشخصين والكثير من المعدات، فإن 110 هي لعبة منطقية.
أشار ستيوارت شور، رئيس الاتصالات في شركة جاكوار لاند روفر بأمريكا الشمالية، عن حق إلى أن العملاء المحتملين سيعرفون النادي الذي ينتمون إليه: "عندما اصطحبت بعض الأشخاص في جولة بالسيارة في التسعينيات، قالوا: سأحصل بالتأكيد على هذا [لأن] لا تبحث عن حل عملي؛ لقد اشتريته لأنه رائع وأحبه».
وقت النشر: 03 أكتوبر 2021