هذا ليس بعيد المنال، ولكن من المؤكد أن الكثير من الناس يضعون أيديهم على رؤوسهم ويريدون معرفة الكثير. كما أبلغناكم الأسبوع الماضي، تم تقديم العديد من الابتكارات الميكانيكية في الندوة السنوية لمجموعة فولكس فاجن في فيينا، بالإضافة إلى الاتجاهات المستقبلية للقلق الألماني.
لقد قدمنا لك بالفعل محرك 6.0 TSI W12، ومحرك 2.0 TFSI الجديد، بقوة 190 حصانًا يعمل بالديزل عالي السرعة، والآن جاء دور المحرك ثلاثي الأسطوانات بقوة 272 حصانًا وسعة 1.0 لتر.
يشبه محرك 1.0 TSI هذا إلى حد كبير المحرك المجهز حاليًا لفولكس فاجن بولو، على الرغم من أن قوته القصوى تبلغ 272 حصانًا. (200 كيلوواط) و270 نيوتن متر من عزم الدوران. وفقًا للشركة المصنعة الألمانية، فإن محركها المدمج يحمل جوهر سيارة Polo WRC مع شاحن توربيني أحادي المرحلة ونظام تعزيز إلكتروني.
الحقيقة هي أننا لا نعرف الكثير عن المحرك القوي، لكن مصادر العلامة التجارية تخبرنا أنه قد يكون في نموذج منتصف الدورة...
اسأل أصحاب 1.4 tsi 170 و 1.4 tsi 180 و 2.0 140 bkd رأيهم في هذا المنشور هههههههه
الجحيم إذا تسببوا في مشاكل أكثر من الجحيم الآن، في غضون عامين ستصبح جميع المحركات على هذا النحو، تخيل أنها تتوقف في كل مكان
لقد قطع محرك Ami الخاص بي 170 1.4tsi مسافة 120.000 كيلومتر واستغرق 7 سنوات لأنه كان علي أن آخذه كل مرتين أو ثلاث مرات إلى ورشة العمل، لأنه إذا كان الصمام الكهربائي الموزع، والملف، وشمعة الإشعال، وعلب التروس التوربينية، وعلب التروس ... ويبدو نفس الشيء... يتبولون علينا ويقولون إنها تمطر أيها السادة!
من أجل احتكاك أقل، من أجل توجيه إلكتروني أكثر عدوانية وكفاءة، من أجل المزيد من القوة وتوربو أكثر كفاءة، من أجل توزيع متغير يتم التحكم فيه بشكل جيد... ما الذي ستحصل عليه فورد من قوة 1000 سي سي في رأيك؟
بالفعل. أنا أعرف. الميكانيكا ليست مناسبة لي، لقد تعلمت الكثير. هذه سخرية، لكن شكراً على النصيحة. سأقوم بترقية كل ما ذكرته للحصول على 272 حصانًا، 125 منها، سيارة، أطفال، كلب، منصة نقالة وعائلة، أنا أقوم بعمل صادق لكنه يعمل بجد فقط. أنا في المبنى، في الصيدلية، في الحانة، أنتظر إجابة من نوع ما... لكن شكرًا. على الأقل لاحظ شخص ما.
أنا أتحدث عن ما يسمى 272cv 1.0 tsi، والذي أستطيع أن أرى أنه لا يؤثر على المحرك كثيرًا، لكن ما أتحدث عنه يحدث بغض النظر عن مدى نجاحه. لبعض الوقت….
قوة المحرك ليست هي الأهم (كم وصلت إلى أرقام فلكية وستكون كافية للتنفس). شخصيا، أعتقد أن هذا ممكن وموثوق به، ولكن هل هو ضروري؟ …
إنهم يعتمدون على الابتكار والابتكار وينسون الموثوقية. لكن بطبيعة الحال، فإن الأشخاص الذين يشترون مثل هذه السيارة عادةً ما يصلون إلى نهاية فترة الضمان. ومن هناك، يعتبر لحمًا لأولئك منا الذين يشترون اللحوم المستعملة.
المشكلة الحقيقية هي أنني لا أتبع تعليمات الصيانة والتشغيل مرات عديدة... أنا ميكانيكي وأرى كل يوم أشياء تجعلني أبكي... ولكن بما أنها ليست سيارتي، لا أستطيع أن أقول أي شيء. في السيارة المزودة بشاحن توربيني، عليك احترام نوع الزيت، ودرجة حرارة التشغيل، والفاصل الزمني بين التغييرات والتعديلات... وهناك الكثير من الأشخاص الذين لا يتأقلمون مع هذا (ولهذا السبب لا يضيفونه إلى القائمة، لأنه الذين ظهروا في العلامة)
إذا كانت فانكل، فسأشتري واحدة عادية دون تفكير ثانٍ... ليست مجنونة، فهي ضيقة جدًا للاستخدام اليومي
أقوى من مضخم الصوت...على الرغم من أنني رأيت محركًا برتغاليًا ثلاثي الأسطوانات سعة 1.4 تي دي آي يصل إلى 400 حصان، إلا أن الأمر كله يتعلق بالمتانة والموثوقية التي تم تحقيقها.
يمكنك أن ترى أن لديهم 500 سم مكعب. سم وقوة 500 حصان. …فقط انتظر حتى يجد المصنعون طريقة جديدة لصقل محركاتهم…
نعم، تمكنت مرسيدس من إنتاج قوة 360 حصانًا من محرك الـ 2 لتر، أليس كذلك؟ فقط قم بتحسين الكفاءة الحرارية والطاقة، دعونا نرى ما سيحدث
أضف لترًا آخر وأخبرني منذ 5 سنوات هل من الممكن الحصول على عصير من 2 لتر دون التضحية بالموثوقية؟
تعتبر قوة 364 حصانًا حربًا سخيفة في الوقت الحالي، ولكن يمكنك بالفعل الحصول على هذه القوة دون التضحية بالموثوقية وتقنيتنا الحالية تبلغ 180 حصانًا. لكل لتر.
يتم إدخال المزيد والمزيد من المواد والسبائك الذكية في المفاهيم الهندسية. ليس من المستغرب أن يكون لديهم أكثر من 180 حصانًا / لترًا من الإزاحة. لديه ثقة كاملة بالعلامات التجارية التي تأتي بمحركات "كثيفة" وهوسها بتقليل الانبعاثات اعتماداً على "التربو"!
كيف بحق الجحيم يمتص هذا الزيت هاها، كم مرة يجب عليك تغيير التيربو في أقل من 10 سنوات؟ هاهاها
دعونا نرى ما سيحدث عندما يضعون دبابة كاملة تتسع من 5 إلى 7 أشخاص وجذعًا على الحافة في رحلة قصيرة، وفي الصيف، بصراحة، لن أصدق الضباب
لكنني لا أرى سيارة يتعين عليها تغيير الزيت كل 6000 كيلومتر وضبط الصمامات كل 30 أو 40 كيلومترًا. لكنها اليوم مدينة فاضلة، وغدًا يمتلكها الجميع. على الأقل أنا أحب ذلك.
فلماذا لا؟ وفي نهاية عام 2016، أطلقوا محرك 2.0L i 420cv لسيارة Golf GTI، أقوى محرك 2000cc 4 سلندر على الإطلاق.
لا أعتقد أنها موثوقة. سوف يحترق هذا المحرك في النهاية أو يصاب بمشاكل في الضغط وتسرب الزيت وأعطال أخرى.
ما رأيهم في 2.0 بقوة 300 حصان؟ قبل أن يكون لديهم محرك 4.0 بقوة 180 حصان تقريبًا، نفس الشيء يحدث الآن.
نعم، وهو ليس بعيد المنال، R1، عادي 180 حصان، رجلي العجوز لديه دراجة نارية 204 حصان، المحركات صغيرة، تسحب عند 14000 دورة في الدقيقة، لا أرى مشكلة
6 لماذا لا يمكن الاعتماد عليها؟ ما الذي يحدث مع محركات الدراجات النارية، إنها ليست محركات سعة 1.0 لتر، بل هي مثل مطلق النار، أليس كذلك؟
لا يمكن المقارنة: 1- يصل وزن الدراجات النارية إلى 200 كجم، وكان هذا قبل سنوات قليلة عندما كان وزن معظم السيارات 1500 كجم. 2- يمكن للدراجة النارية أن تحمل شخصين فقط، ويمكن للسيارة أن تحمل ما يصل إلى 5 أشخاص، ويمكن وضع الأمتعة في صندوق السيارة. 3- كم كيلومترًا يمكن للدراجة النارية أن تقطعها في العمر؟ هذه الماكينات تنتظر أكثر من 150.000 وجميع الأحمال التي ذكرتها أعلاه….
أدركت أنه عندما تم وضع 127 على شاحنة سعة 900 سم مكعب، كان هذا المحرك ولا يزال موجودًا. ما يحدث هو أنه بالنظر إلى المواد المستخدمة اليوم، يمكن تصنيع هذه المحركات بقوة أكبر واستهلاك أقل اليوم.
من الواضح أن كل شيء يتغير من الخوف، لكن إذا أراد أحد أن يتغير اليوم، فنحن نعيش في كهف.
يعمل هؤلاء المهندسون بجد لدرجة أنهم يفسدون الأمور. قم ببناء محرك يمكنه قطع أميال والحفاظ على جحيم
لقد اكتشفوا مؤخرًا محركًا جديدًا … يستخدم زيتًا أقل 10 مرات ويتم تقليل تآكل الأسطوانة إلى 80٪، هذا الأسبوع لدي اختبار في هذا النوع من المعالجة والأنواع المستقبلية التي تنتظرنا مهتمة بالمحرك …
تخيل لو كان محرك 900 سي سي. سم يمكن تصنيعه باستخدام المواد والتكنولوجيا المتوفرة لدينا اليوم، كيف سيكون شكل محرك بقوة 150 أو 170 حصانًا لو كان لا يزال على طرقاتنا اليوم؟ هل تحب 1.4 fsi جولف أو سيروكو؟
ليس كل بيرولا يعمل لصالح كل قطة... فهو يعمل، لكنه في النهاية مؤلم حتى النهاية.... ليس لديك أي شيء، إنه نفس الشيء، مع وجود الكثير من السيرة الذاتية في نسخة صغيرة جدًا، تفشل! ! ! مهلا مهلا
في FR Lions القديمة، انفجرت التوربينات مثل الكستناء وليست ضيقة جدًا، 1.9 توربوديزل بقوة 150 حصان. سيكون الأمر على ما يرام... لا أعرف إلى أين يتجهون، لكن قريبًا سيكونون 1.2 بدون توربوديزل سم مكعب. شاهد بوجاتي
لا بد لي من مراجعة الشركة المصنعة أولاً... لكن المحرك المضغوط والمتطلب للغاية لا يمنحني الكثير من الموثوقية.
محرك 1000 سي سي (200 حصان) لن يدوم طويلاً مثل دراجة 1000 سي سي بمحرك أكثر ليونة. لذلك أعتقد أن هذا المحرك يمكن أن يوفر هذا النوع من القوة، ولكن من حيث الموثوقية، أشك في أنه سيعمل.
تشتهر شركة PD Life بـ... + الأداء = - الموثوقية والمتانة. لذلك لا أعتقد أن هؤلاء الرجال يخترعون أي شيء آخر غير التوقعات المتوسطة والطويلة المدى فيما يتعلق بالصيانة ومتانة المحرك.
أنت تستخدمه قليلًا جدًا، لكن كثيرًا، هاهاها، أنا أقود سيارة أودي a1000 توربو بقوة 95 حصانًا، أحيانًا أقول. .. انفجرت ولكن لا ... الآن هاهاها
لفترة قصيرة، سيكون لكل خزان وقود خزان وقود خاص به... أي تلوث وحشي واستهلاك مرتفع للغاية وصيانة... ما الذي يفكر فيه هؤلاء الناس؟ سيتعين عليهم قضاء المزيد من الوقت في بناء سيارة كهربائية منخفضة الصيانة، لكن بالطبع هذا ليس مقياسًا لاحتياجات الناس، إنه مقياس لمصالح الأعمال... أمر سخيف.
احصل على 190 20 d إنه حجر، ليس الأمر كما لو أن لديهم مفاتيح أكثر من بيانو كهربائي كامل، فإن توفير التكلفة هو ما تخسره عند الإصلاحات، والأهم من ذلك أنك تريد معرفة ما إذا كان لن ينكسر مرة أخرى
من يحتاج إلى سيارة بقوة 240 حصانًا إذا لم تتمكن من الوصول إلى 120؟ ؟ ؟ ؟ إذا تم القبض عليك وذهبت بعيدًا لمدة عام، فربما يكون لديك المال، ولديك سيارة جي تي آر، وفي هذه الحالة لن تشتري توربو 500 سي سي، أليس كذلك؟
سرعان ما امتلكت بورش محركًا ثلاثي الأسطوانات وسياجًا بقوة 500 حصانًا وبالطبع توربوًا بدونه لم يتمكنوا من الحصول على تلك القوة والتوربينات معرضة للفشل لا شيء يقارن، وبصراحة لن أشتري أي شيء بدون توربو إذا كنت أتذكر بشكل صحيح، فورد كانت لديها فكرة محرك ثلاثي الأسطوانات قبل أن يتجول الذئب
لن تفعل شيئًا وفي غضون سنوات قليلة لن تكون هناك حاجة لمزيد من التقليص لأنها ستعطي تعويضًا كبيرًا عن شراء سيارة بدون ترخيص أو محرك 50cc 4 أو 5 توربو بقوة 1000 حصان ولكن في بعض الأحيان من من وقت لآخر
رائع، لقد صنعت سيارة فولكس فاجن 2.0 TSI بالفعل نسخًا مثالية بقوة 400 حصان. ولم يكن لديهم أي فكرة أنهم سيسببون مشاكل.
المشكلة هي أن الناس لا يعرفون ما يشترونه، إذا رفض الناس عندما يحصلون على مثل هذا المحرك ويتحولون إلى ماركات أخرى، سترى كيف يستيقظون 170 أو 180 حصانًا في 1.4، إذا كنت أنا في 3.0 موثوقًا، هذا سيكون مبالغة
موثوقية شيء يصعب تسميته بكائن؟ يبدو لي أن الأشخاص الذين يعملون في الشركة لا يفهمون هذا المصطلح. على سبيل المثال، يمكنني "الوثوق" بشخص أعرفه ويقدم طعامًا شهيًا وسيارة لن تخذلك... الآن لا أحكم أيضًا... لأن محرك VAG 1.8T أو 1.9 Tdi كان محركهم سابقًا لعصره... لنتذكر عام 1995، كان لدى MB محرك C250 (2.5) D بقوة 115 حصانًا وكان لدى VAG محرك 1.9 Tdi A4 بقوة 115 حصان. لنفترض ... استئناف هيا، قم ببيعه، وسنتحدث عنه خلال 5-10 سنوات.
خطط للتقاعد، محرك أصغر، وزن أخف، استهلاك أقل. إذا ذهبوا إلى السرعة العادية، فيمكن أن تستمر السيارة لسنوات عديدة، ولكن لكي تتباطأ هذه الخيول، تحتاج إلى الضغط على دواسة الوقود وزيادة السرعة التي كانت ستتغلب بها من قبل. تم تصميم محركات الضغط لتقليل الاستهلاك، لخفض الأسعار، ليس مدى الحياة، لكنها فرضية مجتمع استهلاكي، تساهل مبرمج، وبسبب ذلك، تستمر السلسلة في الدوران. ويجب أن أقول أيضًا أنه في هذا المجتمع الذي يقصفه التسوق والتسوق والتسوق، فأنا القاضي والجلاد على نفسي. ليس من الرائع قيادة سيارة عمرها 20 عامًا، لذا فإن السيارة ذات الأجزاء عالية الجودة تدوم مدى الحياة، على سبيل المثال، 40 أو 50 عامًا؟ إذا بقي أي شيء، أو تركوه لنا كما كان من قبل، قم بشراء سيارة جديدة خلال 5 سنوات بالمال الذي وعدنا بدفعه يومًا ما. إنه مجرد انعكاس.
من الواضح لا. الكثير من القوة لمثل هذا المحرك الصغير... كم مرة يجب أن أقوم بفحص ورشة العمل وصيانتها؟ من ناحية، يمكنك توفير أموال أكثر مما تنفقه من ناحية أخرى.
وقت النشر: 20 أغسطس 2022