هوندا بايلوت 2023 هي أكبر وأقوى سيارة دفع رباعي في تاريخ هوندا، وهي سيارة الدفع الرباعي العائلية المثالية ذات التصميم الجديد القوي، ومساحة واسعة للركاب والبضائع، ومزيج رائد في فئتها من القدرات على الطرق الوعرة والأداء الرياضي على الطرق الوعرة. . تم تصميم TrailSport، وهي السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات الأكثر الطرق الوعرة من بايلوت هوندا الجديدة كليًا، لأخذ مغامري عطلة نهاية الأسبوع بعيدًا عن المسار المطروق، مع ميزات خاصة للطرق الوعرة بما في ذلك نظام التعليق المرتفع المضبوط للطرق الوعرة، وإطارات لجميع التضاريس، وألواح انزلاقية فولاذية، وتعزيز جميع - وظيفة الدفع بالعجلات. سيتم طرح الجيل الرابع من بايلوت للبيع الشهر المقبل بخمسة مستويات: Sport، EX-L، TrailSport، Touring وElite.
"لقد كانت هوندا بايلوت السيارة المفضلة لدى الأسرة لمدة 20 عامًا، والآن قمنا بتحسينها من خلال تصميم داخلي أكثر اتساعًا وراقيًا، وتصميمًا جديدًا رائعًا وقويًا من الخارج، وأداء محسنًا بشكل كبير على الطرق الوعرة لدعمها. وقال مامادو، قال ديالو، نائب رئيس مبيعات السيارات لشركة هوندا موتور الأمريكية. "
أصبحت سيارة بايلوت الآن مخصصة للطرق الوعرة، وتكتمل قدرتها على الطرق الوعرة بتصميم جديد وقوي. يؤكد التصميم القوي والجذاب على وضعية قوية مع شبكة عمودية كبيرة ورفارف واسعة ومسارات أوسع وإطارات أكبر. أسفل غطاء المحرك الجديد الأطول، يوجد أقوى محرك V6 من هوندا، وهو محرك جديد كليًا مزود بعمود كامات علوي مزدوج (DOHC) سعة 3.5 لتر بقوة 285 حصانًا.
في الداخل، تجعل المقصورة الداخلية الجديدة كليًا من بايلوت ملكًا جديدًا للممر، مع راحة لا مثيل لها ومقاعد متعددة الوظائف ومقعد في الصف الثاني يمكن الوصول إليه وقابل للإزالة والذي يمكن تخزينه بسهولة تحت أرضية الأمتعة الخلفية. تكملة المرونة الداخلية هي أكبر مساحة للركاب والبضائع في تاريخ بايلوت، بما في ذلك الصف الثالث الأكثر راحة، وتتمتع بايلوت بمساحة إجمالية للركاب هي الأفضل في فئتها وحجم الأمتعة الأفضل في فئتها خلف مقاعد الصف الثالث. كما أن مقصورة هيونداي الجديدة أكثر راحة، مع مقاعد أمامية جديدة مثبتة على الجسم تساعد على تقليل التعب في الرحلات الطويلة. المواد المكررة والتشطيبات المتميزة والميزات التقنية التي لا بد منها تجعل من هذه السيارة التجريبية الأكثر تميزًا على الإطلاق.
تشتمل ميزات الأمان القياسية الأفضل في فئتها على مجموعة من تقنيات Honda Sensing® الجديدة والمحسنة للسلامة ومساعدة السائق، والجيل التالي من الوسائد الهوائية للراكب الأمامي، ووسائد هوائية جانبية أمامية محسنة، ووسائد هوائية جديدة لركبة السائق والراكب الأمامي.
مظهر متين مظهر جديد كليًا تم تصميم الجيل الرابع الجديد من بايلوت في كاليفورنيا، وتم تصميمه في أوهايو وتم تصنيعه في ألاباما*، ويواصل اتجاه تصميم الشاحنة الخفيفة الجديد القوي من هوندا بمظهر جديد أنيق ووضعية قوية. يتناسب تصميم بايلوت الجديد كليًا مع قدراتها على الطرق الوعرة من خلال شبكة عمودية كبيرة وخط أفقي متين ورفارف متوهجة بقوة مما يمنحها أسلوبًا قويًا ومرغوبًا ومغامرة. تعمل الأعمدة A المتحركة للخلف وغطاء المحرك الأطول على إنشاء نسبة أطول للأداة إلى المحور للحصول على مظهر رياضي أكثر.
يتم تعزيز طولها الإجمالي المتزايد (بمقدار 3.4 بوصة) من خلال خط الحزام الأفقي القوي، في حين أن قاعدة العجلات الأطول والمسار الأوسع تمنحها مظهرًا أكثر قوة وعدوانية. إن جناح السقف الأنيق بلون الهيكل والمصابيح الخلفية LED الجديدة تجعل من السهل التعرف على الجيل الرابع من بايلوت على الفور من الخلف.
تتميز السيارة الرياضية بحواف وشبكات سوداء لامعة، وحواف أنبوب عادم من الكروم، وقضبان سقف قياسية سوداء، ومصابيح ضباب أمامية، وعجلات مقاس 20 بوصة بسبعة أذرع بلون سمك القرش. يضيف طراز EX-L لمعانًا إلى حواف الكروم والشبك، بالإضافة إلى عجلات معدنية مقاس 18 بوصة مكونة من 5 أذرع.
يتميز طراز Pilot Touring وطراز Elite الأعلى في فئته بتصميم أكثر راقية وتطعيمات خارجية متميزة، بما في ذلك شبكة سوداء شديدة اللمعان وأعمدة B، وحواف أنبوب عادم مزدوج من الكروم وعجلات معدنية فريدة من نوعها مقاس 20 بوصة مكونة من 7 أذرع. .
لأول مرة، ستقدم بايلوت سلسلة جديدة من أربع مجموعات خيارات ما بعد الإنتاج، بما في ذلك حزمة HPD جديدة لأولئك الذين يرغبون في تطوير أسلوب بايلوت الجديد القوي. تم إنشاؤه بالتعاون مع Honda Performance Development (HPD)، شركة السباق الأمريكية التابعة لشركة Honda، ويتضمن عجلات من الألومنيوم المعدني، ومشاعل رفارف وشارات HPD.
تصميم داخلي حديث وواسع يعتمد التصميم الداخلي المعاصر الجديد لسيارة بايلوت مع الأسطح النظيفة والمواد المصقولة والتفاصيل المتميزة على اتجاه تصميم هوندا لإنشاء سيارة هوندا الرياضية متعددة الاستخدامات الأكثر تميزًا على الإطلاق. يقلل الجزء العلوي النظيف والمرتب من لوحة القيادة من انعكاسات الزجاج الأمامي ويحسن الرؤية من الخارج.
كما أن سيارة بايلوت أكثر راحة ورحابة، مع مساحة للركاب هي الأفضل في فئتها ومساحة أكبر للأرجل بشكل ملحوظ في الصفين الثاني والثالث من المقاعد الخلفية. تعمل المقاعد الأمامية الجديدة التي تعمل على تثبيت الجسم على تقليل التعب أثناء الرحلات الطويلة. تمت زيادة مساحة الأرجل في الصف الثاني بمقدار 2.4 بوصة، كما يمكن إمالة مقاعد الصف الثاني بمقدار 10 درجات (+4 درجات) لمزيد من الراحة. يعمل الوصول الأمامي الإضافي على تحسين الدخول والخروج من خلال صف ثالث أكثر راحة يضيف 0.6 بوصة من مساحة الأرجل.
توفر المرونة الثمانية عند الطلب تنوعًا إضافيًا لـ Pilot Touring وElite. في الصف الثاني، يمكن وضع المقعد الأوسط الأفضل في فئته والمتعدد الاستخدامات والقابل للإزالة بشكل مريح تحت أرضية صندوق الأمتعة الخلفي دون تركه في المرآب في المنزل. وبعد ذلك، إذا احتاجت العائلة إلى مقعد أثناء السفر، فيمكنها استخدامه، حيث تقدم للمالك ثلاثة خيارات مختلفة للجلوس في أي وقت:
كما أن طراز بايلوت هو الطراز الوحيد ذو الثمانية مقاعد في فئته المزود بفتحة سقف بانورامية، وهو أمر قياسي في طرازي Touring وElite. تعتبر المقاعد المدفأة قياسية في جميع أنحاء المجموعة. تم تجهيز TrailSport و Elite أيضًا بعجلة قيادة مُدفأة. تلقت EX-L وTouring تنجيدًا جلديًا ناعمًا، في حين تلقت طراز Elite المتميز إدخالات جلدية مثقبة فريدة ومقاعد أمامية مهواة.
تتمتع بايلوت 2023 بأكبر مساحة شحن في تاريخ الطراز، مع مساحة شحن هائلة تبلغ 113.67 قدمًا مكعبًا خلف الصف الأول و22.42 قدمًا مكعبًا خلف الصف الثالث. تشتمل منطقة التخزين الموسعة في المقصورة على مقصورة ناتئة كبيرة يمكنها استيعاب جهاز لوحي كامل الحجم، ورف إرجاع ذكي على لوحة القيادة التجريبية على جانب الراكب، و14 حامل أكواب واسعًا في جميع أنحاء المقصورة، ثمانية منها يمكنها حمل 32 أونصة زجاجة ماء.
التقنيات الذكية تم دمج التقنيات البديهية وسهلة الاستخدام بذكاء في مقصورة القيادة الحديثة الجديدة، بما في ذلك شاشة عرض رقمية للعدادات، والتوافق القياسي مع Apple CarPlay® وAndroid Auto™، وشاشة لمس كبيرة جدًا عند توفرها.
تتميز مجموعة العدادات الرقمية القياسية مقاس 7 بوصات بمقياس سرعة الدوران الرقمي بالكامل على اليسار وعداد السرعة الفعلي على اليمين. تعرض الشاشة أيضًا ميزات يمكن للمستخدم تحديدها مثل إعدادات Honda Sensing® ومعلومات السيارة والمزيد. حصريًا لـ Elite هي مجموعة العدادات الرقمية القابلة للتخصيص مقاس 10.2 بوصة مع نظام كاميرا متعدد الرؤية وشاشة عرض ملونة.
يتوفر نظام صوتي جديد بشاشة تعمل باللمس مقاس 7 بوصات بشكل قياسي في الطراز الرياضي مع مقابض مادية للتحكم في مستوى الصوت والتعديل، وبنية قائمة مبسطة. يعد التوافق مع Apple CarPlay® وAndroid Auto™ قياسيًا. تتيح لك الصينية الكبيرة متعددة الأغراض الموجودة في الجزء الأمامي من المفتاح وضع هاتفين ذكيين جنبًا إلى جنب وتتميز بمنفذي USB مضاءين قياسيين: منفذ USB-A بقدرة 2.5 أمبير ومنفذ USB-C بقدرة 3.0 أمبير. يأتي ركاب الصف الثاني مزودين بشكل قياسي بمنفذي شحن USB-A بقدرة 2.5 أمبير. تحصل EX-L وTrailSport وTouring وElite على شحن لاسلكي متوافق مع Qi وتضيف منفذي شحن USB-A بقدرة 2.5 أمبير في الصف الثالث.
تتميز جميع مستويات القطع الأخرى، بما في ذلك TrailSport، بشاشة لمس ملونة كبيرة مقاس 9 بوصات، والتوافق اللاسلكي مع Apple CarPlay® وAndroid Auto™، ومعالج أسرع لتشغيل سلس. تم أيضًا تبسيط نظام الملاحة Pilot برسومات جديدة وقوائم أقل. ولتسهيل الاستخدام أثناء القيادة، تم وضع الشاشة غائرة قليلاً من حافة لوحة القيادة لتشكل مسندًا للأصابع مقاس 0.8 بوصة، مما يسمح للمستخدمين بتثبيت أيديهم عند الاختيار.
تتميز طرازات Touring وElite بنظام صوتي فاخر من Bose مكون من 12 مكبر صوت يتكيف مع التصميم الداخلي الجديد. ومع تقنية Bose Centerpoint ومعالجة الإشارات الرقمية SurroundStage ومضخم صوت واسع سعة 15.7 لترًا، يضع النظام الجديد جميع الركاب في مركز الموسيقى للحصول على تجربة استماع واضحة، بغض النظر عن وضعية الجلوس.
المزيد من القوة والتطور تعتبر Pilot واحدة من سيارات الدفع الرباعي الأكثر سلاسة وقوة في فئتها، وهي مدعومة بمحرك V6 جديد كليًا ذو 24 صمامًا DOHC سعة 3.5 لتر من مصنع الشركة في لينكولن، ألاباما. صنعتها هوندا على الإطلاق، وتنتج 285 حصانًا و262 رطلًا قدمًا. عزم الدوران (جميع شبكات SAE).
يتميز المحرك V6 المصنوع بالكامل من الألومنيوم بكتلة أسطوانة فريدة ورأس أسطوانة منخفض المستوى مع فتحات دوران عالية وزوايا صمام ضيقة تبلغ 35 درجة لتحسين الاحتراق. كما يسمح التصميم المنخفض لرأس أسطوانة DOHC الجديد بذراع متأرجح أكثر إحكاما وتصميم أداة ضبط الرموش الهيدروليكية. قام مهندسو هوندا أيضًا بالتخلص من أغطية محامل الكامات المنفصلة وقاموا بدلاً من ذلك بدمجها مباشرة في غطاء الصمام. ونتيجة لذلك، انخفض الارتفاع الإجمالي لرأس الأسطوانة بمقدار 30 ملم. كما يقلل التصميم الجديد من كمية التفاصيل. تعمل إدارة الأسطوانات المتغيرة (VCM™) على تحسين كفاءة استهلاك الوقود وتقليل الانبعاثات.
ويتم تعزيز الأداء بشكل أكبر من خلال ناقل حركة أوتوماتيكي متطور وسريع الاستجابة بـ 10 سرعات تم ضبطه خصيصًا لسيارة بايلوت. تعتبر المجاذيف قياسية مع التحكم اليدوي، مما يجعل التحكم التجريبي أكثر متعة.
تقدم بايلوت أيضًا الجيل الثاني من نظام الدفع الرباعي الموجه للعزم i-VTM4 الحائز على جوائز من هوندا. يتميز نظام i-VTM4 الجديد والأقوى، قياسيًا في TrailSport وElite، بترس تفاضلي خلفي أقوى يتعامل مع عزم دوران أكبر بنسبة 40 بالمائة ويوفر استجابة أسرع بنسبة 30 بالمائة، مما يعمل على تحسين الجر المتوفر، خاصة على الأسطح الزلقة والطرق الوعرة. ويمكن إرسال ما يصل إلى 70 بالمائة من عزم دوران المحرك إلى المحور الخلفي، ويمكن توزيع 100 بالمائة من عزم الدوران إما على العجلة الخلفية اليسرى أو اليمنى.
تعمل خمسة أوضاع قيادة قياسية قابلة للتحديد على تحسين تجربة القيادة في مجموعة متنوعة من الظروف: الوضع العادي، والاقتصادي، والثلجي، ووضع الرياضة والجر الجديد. تمتلك TrailSport وEX-L (4WD) وTouring (4WD) وElite أيضًا وضع Sand محدث ووضع Trail جديد يعمل على تحسين قدرات Pilot على الطرق الوعرة.
يستطيع الطيار سحب ما يصل إلى 5000 رطل، وهو أكثر من كافٍ لمعظم القوارب أو المعسكرات أو مقطورات "اللعبة"، والتي تعتبر أساسية لمغامرات العديد من العملاء.
قوة رياضية ومريحة إن الهيكل الجديد بالكامل وهيكل السيارة الأكثر متانة لسيارة Pilot يجعل القيادة أكثر رياضية وأكثر متعة. تشتمل المنصة الصلبة للغاية على قدرات TrailSport الحقيقية للطرق الوعرة منذ البداية، مما يعمل أيضًا على تحسين الركوب والتعامل والتحسين الشامل لمجموعة بايلوت بأكملها مع صلابة جانبية أكبر بنسبة 60% في الأمام وصلابة جانبية أكبر بنسبة 30% في الأمام. تصلب الخلفي.
استنادًا إلى بنية هوندا الجديدة للشاحنات الخفيفة، تمت زيادة قاعدة عجلات بايلوت إلى 113.8 بوصة (+2.8 بوصة) لقيادة أكثر سلاسة، كما أصبحت المسارات أوسع بشكل ملحوظ (+1.1 إلى 1.2 بوصة أمامية، من +1.4 إلى 1.5 بوصة) مؤخرة). استقرار.
إن دعامات ماكفرسون الأمامية المعاد تشكيلها ونظام التعليق الخلفي متعدد الوصلات الجديد كليًا يجعل قيادة بايلوت أكثر ثقة ورشاقة ودقة، مع تحسين جودة الركوب أيضًا. زادت الصلابة العمودية الأمامية بنسبة 8%، والصلابة الطولية الخلفية بنسبة 29%، كما زادت صلابة التدحرج الإجمالية بنسبة 12%.
يتم تعزيز وضعية القيادة الرائعة من خلال نسبة التوجيه المعاد تصميمها لتحقيق استجابة أسرع وهندسة العمود A المحسنة للتعامل بشكل أكثر وضوحًا وخفة الحركة في المدينة والمزيد من المتعة على الطرق الملتوية. أصبح الآن الشعور بالتوجيه والثبات هو الأفضل في فئته، بينما يعمل عمود التوجيه الجديد الأكثر صلابة وقضبان الالتواء الأكثر صلابة على تحسين تفاعل الراكب.
كما تعمل أقراص المكابح الأمامية الأكبر حجمًا (من 12.6 إلى 13.8 بوصة) والملاقط الأكبر حجمًا على تعزيز قوة إيقاف الطيار. يعمل تقليل حركة الدواسة بشكل عام وزيادة الثبات الحراري على تعزيز ثقة الراكب في جميع مواقف وظروف القيادة، خاصة في حالات الطوارئ، وعلى الطرق الرطبة أو الثلجية والطرق الوعرة.
أصبح نظام التحكم في الهبوط الأول من هوندا، والذي ظهر لأول مرة في وقت سابق من هذا العام في طرازي 2023 HR-V و2023 CR-V، قياسيًا الآن في كل طيار. يعمل النظام على تحسين الأداء على الطرق الوعرة، ويوفر تحكمًا أكبر على المنحدرات شديدة الانحدار بنسبة 7٪ أو أكثر، ويسمح للسائق باختيار السرعات من 2 إلى 12 ميلاً في الساعة.
يعمل العزل الصوتي الإضافي لرغوة الرش وبطانة الرفارف والسجاد السميك وتقنيات عزل الصوت الأخرى على تقليل ضوضاء الرياح والطرق وناقل الحركة للحصول على تجربة قيادة أكثر راحة.
بفضل تصميمها الأقوى ومعداتها الفريدة للطرق الوعرة، بما في ذلك نظام Off-Road Torque Logic الجديد ونظام كاميرا TrailWatch الجديد، تعد Pilot TrailSport الجديدة مركبة حقيقية للطرق الوعرة قادرة على التعامل مع التضاريس الصعبة. الولايات المتحدة الأمريكية، تم اختباره بدءًا من المنحدرات الحمراء في موآب بولاية يوتا، والرمال العميقة في جلاميس بولاية كاليفورنيا، وحتى الممرات الترابية الصعبة في جبال كنتاكي ونورث كارولينا.
يسلط اللون الجديد Diffuse Sky Blue، الحصري لـ TrailSport، الضوء على تصميمها القوي وروح المغامرة. في الداخل، تتميز TrailSport بتفاصيل قوية، بما في ذلك خياطة برتقالية متباينة فريدة وشعار TrailSport مطرز على مساند الرأس. توفر سجادات الأرضية القياسية المناسبة لجميع الأحوال الجوية بتصميم TrailSport الحصري المزيد من الوظائف والمتانة من خلال حماية سجادتك من الثلج والطين والحطام. فتحة سقف بانورامية منزلقة جديدة قياسية.
تجمع سيارة Pilot TrailSport الجديدة بين البناء القوي والأداء الرائد في فئتها على الطرق الوعرة. إن TrailSport هو الطراز التجريبي الوحيد المزود بنظام تعليق مضبوط للطرق الوعرة (والذي يتضمن رفعًا بمقدار 1 بوصة لزيادة ارتفاع الركوب وزيادة زوايا الاقتراب والخروج والانعطاف). قضبان فريدة مضادة للدوران مُحسّنة للتعبير والراحة على الطرق الوعرة؛ تعتبر معدلات الزنبرك وصمامات المخمدات فريدة أيضًا في TrailSport.
تعد Pilot Trailsport أيضًا أول سيارة SUV من هوندا تتميز بإطارات صالحة لجميع التضاريس لتحسين الجر على الطرق الوعرة وألواح انزلاقية قوية لحماية الجزء السفلي من الجسم من أضرار الطرق الوعرة. تعتبر إطارات TrailSport Continental TerrainContact AT (265/60R18) القياسية رائعة للتعامل مع الرمال والطين والصخور والثلج، ولكنها هادئة ومريحة على الطريق. تتميز العجلات المتينة والفريدة مقاس 18 بوصة بقضبان مدمجة لحماية العجلات من أضرار الطرق الوعرة، كما أن شعار TrailSport منقوش على حافة خارجية سميكة.
تم تطوير الألواح الفولاذية السميكة بالتعاون مع مهندسي Honda Powersports، والتي تحمي وعاء الزيت وناقل الحركة وخزان الوقود في Pilot TrailSport، ويمكنها دعم الوزن الكامل للسيارة عند اصطدامها بالصخور. مع ضعف الوزن الإجمالي للمركبة من Pilot TrailSport (GVWR)، تم دمج نقاط الاسترداد Stout بشكل أنيق في لوحة الانزلاق الأمامية ووصلة المقطورة خلف إطار TrailSport الاحتياطي بالحجم الكامل.
في وضع Trail، يدير منطق عزم الدوران الحصري على الطرق الوعرة في TrailSport توزيع عزم دوران المحرك من نظام الدفع الرباعي i-VTM4 مع توجيه عزم الدوران بناءً على الجر المتوفر، مع تطبيق توجيه المكابح في الوقت نفسه باستخدام الفرامل الأمامية فقط، مما يقلل من دوران العجلات و مع الحفاظ على الجر.
يتحكم Trail Torque Logic أيضًا في مقدار الطاقة المرسلة إلى المحور الخلفي في مواقف معينة، مثل تسلق مسار صعب على الطرق الوعرة باستخدام أخدود على شكل حرف V، مما قد يتسبب في فقدان مؤقت لملامسة الإطارات للأرض وما يصل إلى 75%. يتم توجيه الطاقة المتاحة إلى الإطار الفردي الذي يتمتع بأكبر قدر من الثبات. ومن أجل تحكم أفضل في الجر وحركة أكثر سلاسة للأمام، يتم توجيه نسبة 25 بالمائة المتبقية من عزم الدوران المحتمل إلى العجلات غير ذات القابض لتوفير الجر بمجرد اصطدام الإطارات بالأرض.
يستخدم نظام كاميرا TrailWatch الجديد أربع كاميرات خارجية وأربع طرق عرض للكاميرات لمساعدة السائقين على التنقل على المنحدرات أو بالقرب من العوائق خارج خط رؤيتهم الطبيعي، مثل القمم العمياء والأخاديد العميقة وحواف الممرات. يتم تشغيل كاميرا الرؤية الأمامية تلقائيًا عند القيادة في وضع Trail بسرعات أقل من 25 كم/ساعة، ثم يتم إيقاف تشغيلها بسرعات أعلى من 25 كم/ساعة. للحصول على دعم إضافي للسائق وعلى عكس أنظمة كاميرات الأمان المشابهة الأخرى، يتم إعادة تنشيط TrailWatch تلقائيًا إذا انخفضت سرعة السيارة إلى أقل من 12 ميلاً في الساعة.
لقياس أهداف الأداء والأداء على الطرق الوعرة، تعاون مهندسو هوندا أيضًا مع مركز اختبار السيارات في نيفادا (NATC) الرائد في مجال اختبار الطرق الوعرة لتطوير نظام جديد خاص لتقييم القدرة على الطرق الوعرة.
أفضل الميزات وميزات الأمان في فئتها. يقود الجيل الرابع من بايلوت الصناعة فيما يتعلق بالسلامة والأداء على الطرق الوعرة من خلال تقنيات السلامة النشطة والسلبية الرائدة في الصناعة، بما في ذلك أحدث إصدار من هندسة التوافق المتقدمة (ACE™) من هوندا، وأول تقنية للوسائد الهوائية في العالم ومجموعة موسعة تقنيات السلامة ومساعدة السائق. هوندا الاستشعار®.
يتميز ACE™ الآن بهيكل جديد محسّن ومدمج في الإطار الفرعي الأمامي والإطارات الجانبية، مما يعمل على تحسين توافق الطيار مع تأثيرات المركبات الصغيرة وتحسين حماية الركاب في التأثيرات الأمامية المائلة. مع تصنيف Top Safety Pick+ وتصنيف NHTSA من فئة 5 نجوم، تم تصميم Pilot لتلبية تصنيف السلامة من الصدمات الجانبية (SICE) 2.0 الجديد الصادر عن معهد التأمين للسلامة على الطرق السريعة (IIHS) والمعايير المستقبلية المتوقعة.
تم تجهيز بايلوت بثمانية وسائد هوائية قياسية، بما في ذلك وسادة هوائية أمامية من الجيل التالي لجانب الراكب تتميز بتصميم ثلاثي الغرف مع حجرتين خارجيتين مصممتين لدعم الرأس وتقليل الدوران مع تقليل ملامسة الإمالة. بسبب الاصطدام وجها لوجه. كما تتوفر وسائد هوائية أمامية للركبة بشكل قياسي.
يتميز Pilot أيضًا بمجموعة محدثة من تقنيات Honda Sensing® للسلامة ومساعدة السائق المدعومة بكاميرا جديدة ذات مجال رؤية أوسع يبلغ 90 درجة ورادار واسع الزاوية مع مجال رؤية يبلغ 120 درجة. تعمل هذه الزاوية الواسعة على زيادة فعالية تجنب الاصطدام من خلال تحسين القدرة على التعرف على سمات الجسم مثل المركبات أو الدراجات أو المشاة، بالإضافة إلى الخطوط البيضاء وحدود الطريق مثل الأرصفة وإشارات الطريق.
تم توسيع معلومات النقطة العمياء (BSI) وأصبح نطاق الرادار الآن 82 قدمًا. يعد نظام المساعدة في ازدحام المرور (TJA) والتعرف على إشارات المرور (TSR) قياسيين أيضًا. تم تحديث نظام تثبيت السرعة التكيفي (ACC) مع تتبع السرعة المنخفضة ومساعد الحفاظ على المسار (LKAS) لتوفير استجابة أكثر طبيعية.
يعتبر نظام التذكير القياسي بحزام المقعد الخلفي ونظام التذكير بالمقعد الخلفي جديدًا أيضًا على الطيار؛ يقوم الأخير بإعلام السائق بفحص المقعد الخلفي للأطفال أو الحيوانات الأليفة أو غيرها من الأشياء الثمينة عند الخروج من السيارة.
الإنتاج التجريبي سيستمر تصنيع طرازي بايلوت وبايلوت تريل سبورت من الجيل الرابع الجديد كليًا حصريًا في الولايات المتحدة، وحصريًا في مصنع سيارات هوندا في لينكولن بولاية ألاباما، استمرارًا لتقليد هوندا الممتد على مدار 40 عامًا في بناء منتجات تتمحور حول العملاء. منذ عام 2006، أنتجت هوندا أكثر من 2 مليون سيارة بايلوت في الولايات المتحدة.
حول هوندا تقدم هوندا مجموعة كاملة من المركبات النظيفة والآمنة والممتعة والمتصلة من خلال أكثر من 1000 وكيل هوندا أمريكي مستقل. وفقًا لتقرير اتجاهات السيارات الصادر عن وكالة حماية البيئة (EPA) لعام 2021، تتمتع شركة هوندا بأعلى متوسط اقتصاد في استهلاك الوقود وأقل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بين أي شركة تصنيع سيارات أمريكية كبرى. تشمل تشكيلة هوندا الحائزة على الجوائز طرازات Civic وAcord، بالإضافة إلى HR-V وCR-V وPassport وPilot SUVs وRidgeline Pickup وOdyssey minivans. تشتمل تشكيلة سيارات هوندا الكهربائية على Accord Hybrid، وCR-V Hybrid، وفي المستقبل، Civic Hybrid. ستنضم سيارة Prologue SUV، أول سيارة كهربائية تعمل بالبطارية من هوندا يتم إنتاجها بكميات كبيرة، إلى المجموعة في عام 2024.
وقت النشر: 22 ديسمبر 2022